Detailed Notes on gear tak boleh masuk

Detailed Notes on gear tak boleh masuk

Blog Article

Sebenarnya sebelum tu pun bunyi dah lain. yg two hari ni melampau sangat bunyinya.hantar bengkel lagi. Bila dicheck,cina tu kata alternator

Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.

Wayar kuning pada alternator amat penting jika ia tercabut,bergoyang akan menyebabkan apa saja yang berlampu menjadi malap atau terang sekali sekala.

Memandu dengan paras minyak enjin yang rendah boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras dan menghasilkan haba berlebihan, yang seterusnya boleh menjejaskan sistem transmisi. Pastikan paras minyak enjin sentiasa mencukupi untuk mengelakkan tekanan tambahan pada transmisi.

Membawa muatan berlebihan atau menunda beban yang berat boleh memberi tekanan tambahan pada transmisi. Pastikan muatan kenderaan tidak melebihi had yang disyorkan oleh pengeluar.

Ingin mengetahui masalah kenderaan apabila to start with going (very first motor start) dari P ke D atau dari N ke D ada absolutely free skit dalam twenty ke thirty sec baru kenderaan start forwards.

Tindakan yang saudara Asyraf lakukan adalah betul ,cepat hantar ke bengkel jika air masuk ke gearbox .Tiada kesan jangka panjang seeloknya mencecah 40000 km semula tukar sekali lagi minyak gearbox.

Penyelenggaraan berkala adalah kunci untuk memastikan transmisi automatik beroperasi dengan lancar. Pastikan anda:

Jika minyak gear yang bocor agak sedikit dan tak menitik tak jadi masalah cuna pastikan ia ditambah dan jangan biarkan ia sampai kering.

Gear bertukar pada keadaan N atau D pada meter Gear bertukar pada keadaan N atau D pada panel meter.

Bau hangit terhasil daripada ruang enjin boleh menandakan ada komponen kereta tidak berfungsi dengan baik. Bau tersebut tanda gearbox kereta bermasalah, yang dapat disebabkan minyak gearbox rendah mahupun kebocoran.

Antara kelebihan gear automatik adalah ia tidak memerlukan pemandu untuk menekan klac sambil menukar gear. Ia menjadikan gear automatik lebih mudah untuk digunakan di jalan raya yang sesak serta memberi pemanduan yang lebih lancar.

Manakala bagi kereta guide pula, anda hanya perlu menukar minyak gear, mounting dan juga kabel gear.

Untuk masalah seperti gear slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke three dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Force solenoid yang rosak. [sumber rujukan] Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan gear panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi gear dan kereta terus berhenti.